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    歐式橋式吊鉤起重機(jī)桁吊比常用橋式起重機(jī)好在哪了

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    常用橋門式起重機(jī)又稱為天車、桁吊、航吊、行吊:


    桁吊廠家河南礦山起重機(jī)械集團(tuán)產(chǎn)品: 歐式(新型)橋式吊鉤起重機(jī)

    橋式起重機(jī)廠家及天車廠家下面聊一下礦山新型起重機(jī)比通常用的起重機(jī)好在哪了:

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    一, 總 述:
          歐式起重機(jī)航吊是在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及性設(shè)計(jì)方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保http://m.datiangua.com、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。
          本礦山起重機(jī)、桁吊的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行*新頒布的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比,自重減輕約15~30%,*大輪壓減小約10~35%,可以降低起重機(jī)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的要求,節(jié)約廠房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副,加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用,使得該型號(hào)起重機(jī)成為傳統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品,適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。


    ————————  二  特 性:天車好在哪了  ————————
        天車自重輕
    河南礦山公司自己開發(fā)的設(shè)計(jì)軟件,結(jié)合三維造型及有限元分析,從起升機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)到附件均采用*合理的結(jié)構(gòu),再加上高強(qiáng)度材料的大范圍應(yīng)用,提高了承載能力,降低了自身重量,較傳統(tǒng)起重機(jī)天車自重輕、輪壓小。
       天車占用空間小

    吊鉤至兩側(cè)的*限距離小,工作范圍大,軌道面以上高度尺寸小,有效利用廠房空間。
         天車運(yùn)行維護(hù)成本低
    由于輪壓小、外形尺寸小,可降低廠房等前期工程投資,同時(shí)照明、取暖等設(shè)施也能節(jié)省一部分費(fèi)用。且產(chǎn)品性能,經(jīng)久耐用,使后期產(chǎn)品在使用過程中所需的附加費(fèi)用降至*低。選配的高質(zhì)量、高性能零部件使維護(hù)、維修的工作量大為減小,總裝機(jī)功率有所降低,使用成本得以節(jié)約。
         天車工作性能高

    采用變頻技術(shù),重載慢速,輕載快速,調(diào)速范圍1:10,起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),減小對(duì)廠房的沖擊。結(jié)合防搖擺技術(shù),可實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)物品的高精度定位。

        天車操作簡(jiǎn)便
     采用多種符合人體工程學(xué)的懸掛式控制器,用于控制起重機(jī)行吊的運(yùn)行。帶有液晶顯示的懸掛式控制器可與安全與性能控制系統(tǒng)進(jìn)行交互式通訊,在提升重物時(shí),持續(xù)顯示重量信息。
         也可選配無(wú)線遙控系統(tǒng)(分按鈕式和搖桿式),為在苛刻復(fù)雜的環(huán)境下使用起重機(jī),提供了優(yōu)越的控制解決方案。
    相當(dāng)

          具有聯(lián)鎖、超載保護(hù)、零位保護(hù)、限位保護(hù)等多項(xiàng)保護(hù)措施,起重機(jī)相當(dāng)?shù)倪\(yùn)行。
    起升卷筒為鋼制卷筒,鋼絲繩偏角小,有效避免磨損。
    起升電機(jī)帶有獨(dú)立的風(fēng)冷系統(tǒng),含有熱敏保護(hù)功能,防護(hù)等級(jí)IP54。
    帶有獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng),具有自動(dòng)磨損補(bǔ)償功能。如有特殊要求,可配備兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。
            歐式起重機(jī)具有先進(jìn)的PLC自動(dòng)檢測(cè)和友好的人機(jī)界面對(duì)起重機(jī)的性能、安全性和作業(yè)狀況進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算和監(jiān)控,使物品輸送更相當(dāng)。河南礦山。
    綠色制造技術(shù)
         采用綠色設(shè)計(jì)理念,高強(qiáng)度材料的大范圍應(yīng)用,主梁無(wú)接縫下料、自動(dòng)化焊接技術(shù)以及激光切割技術(shù),實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中的節(jié)能環(huán)保,減低了對(duì)環(huán)境的污染破壞。
         定位快捷

    河南礦山變頻系統(tǒng)的引入,解決了以往實(shí)際操作中,速度可控性差,以及單速機(jī)構(gòu)運(yùn)行中,大車或小車開過或不到的情況,從而提高了物品的吊運(yùn)周期,頻繁作業(yè)時(shí),效果尤為明顯。防搖擺技術(shù)的采用,更是提高了吊運(yùn)物品的定位精度。
                         三, 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面 
    桁吊主梁結(jié)構(gòu)(河南礦山新技術(shù))
    1.主梁采用偏軌箱型結(jié)構(gòu),優(yōu)化設(shè)計(jì),自重輕。
    2.鋼板材質(zhì)Q345-B。
    3.主梁蓋板及腹板在施焊前均由輥道通過式拋丸機(jī)進(jìn)行表面除銹,該拋丸機(jī)可進(jìn)行上料、拋丸、噴漆、烘干等程序,處理后達(dá)到Sa2級(jí)。

    4.桁吊主梁腹板下料預(yù)制上拱度按二次拋物線原理,利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),計(jì)算各相應(yīng)高點(diǎn),由等離子數(shù)控切割機(jī)切割下料。
    5.主梁拼焊在專用工作平臺(tái)上進(jìn)行,為防止主梁扭曲,我公司采用具有國(guó)家**的U型液壓主梁組裝成形機(jī),筋板與腹板的結(jié)合邊與上蓋板的垂直偏斜度≤H/200,并可有效減小腹板的局部波浪度。

    6.桁吊主梁上下蓋板的對(duì)接焊縫采用埋弧自動(dòng)焊,筋板與腹板和蓋板的焊接采用CO2氣體保護(hù)焊,主梁的四條縱向角焊縫使用船形位置埋弧自動(dòng)焊,即使用45°墊架將箱型主梁擺放成船形位置,然后采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行焊接。
    7.受拉翼緣板對(duì)接焊縫按規(guī)定實(shí)施超聲波探傷。
    8.橋架翻轉(zhuǎn)采用特制工裝,定位、起吊翻轉(zhuǎn),加工尺寸精度,控制箱體變形。
    9.小車軌道采用方鋼(16Mn),無(wú)接頭,避免小車運(yùn)行時(shí)對(duì)主梁的沖擊。
    10. 沿主梁方向在大車傳動(dòng)側(cè)布置維修走臺(tái)。

    天車端梁部分(河南礦山技術(shù)部)
    1.端梁材質(zhì)Q345-B。
    2.端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型,成型后的端梁在數(shù)控機(jī)床上一次定位加工,確保尺寸精度和配合公差。
    3.每個(gè)端梁配有雙輪緣車輪、緩沖器和防脫軌保護(hù)裝置。
    大、小車導(dǎo)電架:導(dǎo)電架采用模塊化設(shè)計(jì),由U型螺栓、連接板和矩形管組成,長(zhǎng)度和高度可自由調(diào)整,安裝方便。
    主端梁的連接:主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接,確保整機(jī)精度和平穩(wěn)運(yùn)行。
    大車導(dǎo)電擋架:在大車滑線側(cè)設(shè)有擋架,避免吊鉤或鋼絲繩與滑線的意外接觸。

    桁吊小車拖纜系統(tǒng):小車導(dǎo)電采用柔性扁電纜C型鋼電纜滑車方式,也可根據(jù)需要采用拖鏈導(dǎo)電,避免電纜彎折,提高電纜壽命。
    檢修防滑走臺(tái):為了電氣的安裝和機(jī)構(gòu)的檢修,在大車傳動(dòng)側(cè)設(shè)有檢修走臺(tái),走臺(tái)跨度不小于600mm,鋪設(shè)有防滑花紋板,走臺(tái)設(shè)有防護(hù)欄桿,高度1100mm。
              四, 天車小車結(jié)構(gòu)(新型葫蘆) 
    河南礦山新型葫蘆采用德國(guó)進(jìn)口的起升電機(jī),減速器。起升電機(jī),減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的性的同時(shí)有效降低了維護(hù)時(shí)間和成本。
    具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制,速度達(dá)到20米/分,使小車行走時(shí)吊運(yùn)物品擺動(dòng)小、定位有效,可相當(dāng)?shù)氐踹\(yùn)精密貴重物品。
      桁吊卷筒
    卷筒由高品質(zhì)無(wú)縫鋼管通過數(shù)控機(jī)床加工而成,精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。
    桁吊鋼絲繩
    鋼絲繩采用公稱抗拉強(qiáng)度為2160kN/mm2的高強(qiáng)度進(jìn)口鋼絲繩,安全性好,使用壽命長(zhǎng)。
    桁吊導(dǎo)繩器
    標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強(qiáng)和自潤(rùn)滑性能好的工程塑料加工而成,大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損,從而增強(qiáng)了起升機(jī)構(gòu)的安全性。同時(shí),針對(duì)不同的使用狀況,也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級(jí)制導(dǎo)繩器。
       天車起升電機(jī)
    起升采用雙繞組鼠籠式變*電機(jī),實(shí)現(xiàn)1:6的快慢速比。電機(jī)外殼由鋁合金拉制而成,散熱性能好,起升電機(jī)末端安裝有風(fēng)扇以增強(qiáng)冷卻效果。所有起升電機(jī)的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關(guān))來(lái)防止可能發(fā)生的電機(jī)過熱。電機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí),防護(hù)等級(jí)為IP54。對(duì)于變頻起升電機(jī)可加裝編碼器,編碼器通常直接安裝在電機(jī)的風(fēng)扇軸端。
       天車制動(dòng)器
    起升電機(jī)配備了雙碟電磁盤式制動(dòng)器。制動(dòng)器集成在電機(jī)的末端,當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)閉合,防止負(fù)載滑落。制動(dòng)器的剎車間隙在*次設(shè)定好后無(wú)需人工調(diào)節(jié)(間隙可通過剎車彈簧自行調(diào)節(jié)),當(dāng)剎車片厚度低于設(shè)定值時(shí)通過附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動(dòng)報(bào)警,提示用戶進(jìn)行更換。雙碟電磁盤式制動(dòng)器相當(dāng),制動(dòng)力矩不小于電機(jī)額定扭矩的1.8倍,制動(dòng)次數(shù)可達(dá)100萬(wàn),在安全使用周期內(nèi)無(wú)需維護(hù)。
      天車減速器
    減速器殼體采用鋁合金材料,重量輕,耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤(rùn)滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤(rùn)滑,在設(shè)計(jì)安全使用周期內(nèi)無(wú)需更換潤(rùn)滑油。
    每一個(gè)經(jīng)過表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運(yùn)行。
        桁吊的安全保護(hù)
    ★鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上下限位采用有效的齒輪傳動(dòng)式限位器,當(dāng)?shù)蹉^處在上(或下)*限位置時(shí)可以地切斷電力回路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
    ★過載保護(hù)器:鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用電子式過載保護(hù)器(帶安全監(jiān)控器),起升總吊重不會(huì)超過橋架額定起重量;當(dāng)鋼絲繩拉力大于105%額定值時(shí),該過載保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷起升回路。


     五,桁吊的電氣  
    起重機(jī)械安全滑觸線
         安全滑觸線供電,防腐蝕、絕緣外殼封閉的緊湊型復(fù)合滑觸線,導(dǎo)電率高、壓降小,自重輕、安裝便利、無(wú)須維護(hù),使用溫度范圍:-30℃到+60℃。集電器滑行速度高,確保持續(xù)供電。
    電控箱與電纜

         控制箱體表面經(jīng)噴塑防腐處理,布局合理,便于維修,防護(hù)等級(jí)IP55,環(huán)境溫度:<45℃,濕度<90%,主電源為三相四線380V(+/-10%),50Hz(+/-5%),所有電線都有顏色、數(shù)字或線號(hào)標(biāo)記,易于識(shí)別。固定電纜布置在線槽內(nèi)或有保護(hù)套管(鍍鋅鋼管)。插頭采用標(biāo)準(zhǔn)編碼,減少錯(cuò)誤連接。
      桁吊的防撞裝置
        同一軌道有多臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),常規(guī)解決方案下均設(shè)置有接觸式防互撞裝置,避免誤操作引起相互間劇烈撞擊。繁忙運(yùn)行或特別重要的工作環(huán)境可加裝紅外非接觸感應(yīng)式防撞裝置實(shí)現(xiàn)雙重安全保護(hù)措施,聲光報(bào)警。
    超載保護(hù)裝置
         對(duì)于超載作業(yè),有防護(hù)作用的安全裝置,包括自動(dòng)停止型起重量限制器和重量顯示儀,在設(shè)定點(diǎn)誤差范圍3%內(nèi)(自動(dòng)識(shí)別實(shí)際超載和正常作業(yè)時(shí)吊物起升、制動(dòng)、運(yùn)行時(shí)的動(dòng)載影響)按照取力傳感器的信號(hào),自動(dòng)停止向不安全方向動(dòng)作,同時(shí)允許向安全方向動(dòng)作,并發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào),并可根據(jù)要求在橋架上設(shè)置大屏幕重量顯示儀。
    桁吊的電氣保護(hù)

        主隔離開關(guān),緊急斷電開關(guān),短路、失壓、零位、失磁、過流和超速保護(hù)等措施完備,充分落實(shí)安全先進(jìn)的理念。河南省礦山起重機(jī)-您放心的選擇,歡迎咨詢電話15249732888。橋式起重機(jī)廠家及天車廠家歡迎到我工廠實(shí)地考察



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